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世界熱議:兼顧時尚性和實(shí)用性，2023款沃克斯豪爾雅特旅行版GSe實(shí)拍圖發(fā)布

時間：2023-01-27 16:58:06     來源：嗶哩嗶哩


(相關(guān)資料圖)

全新標(biāo)致308旅行版一直是國內(nèi)粉絲們津津樂道的話題，雖然該車在空間實(shí)用性方面其實(shí)沒有那么理想，價格也并不便宜，但可能得不到的就最好的這一理論的經(jīng)典表現(xiàn)，新車一直有著非常高的引進(jìn)呼聲，而新車在歐洲市場還有一款兄弟車型及歐寶或是沃克斯豪爾雅特旅行的車型基本可以看作是308的換殼版本。而近日，該車也推出了插電混動版，進(jìn)一步增強(qiáng)了實(shí)用性。

在外觀方面，新車的前臉部分當(dāng)然與兩廂版本保持一致，都有著由沃克斯豪爾車標(biāo)引出的展翼式復(fù)雜黑色多層次裝飾連接了兩側(cè)的簡潔的多邊形大燈組，燈組內(nèi)部有著犀利的雙層式日行燈帶包裹，顯示出不錯的科技感。而前保險(xiǎn)杠部分則有著夸張的大尺寸梯形下格柵，并由黑色的粗壯翼片連接了三角形的縱向燈組，從運(yùn)動氛圍來上來講似乎比308還要更強(qiáng)一些。

在車身側(cè)面，新車都延續(xù)了308旅行版低矮而又修長的線條，較為低矮的車身限制了車內(nèi)乘坐空間的表現(xiàn)，同時后備箱的尺寸也在同級別中并不算大，但這可能并不重要，帥就完事兒了。相比于308旅行版，沃克斯豪爾雅特旅行版加入了更多的動感腰線及更加粗壯的D柱造型，配合撞色車身，大尺寸輪轂等細(xì)節(jié)，同樣增添了一絲歐寶的集團(tuán)應(yīng)有的運(yùn)動感。而車尾部分，尾燈的造型得非常的簡潔，只有著紅色的彎折燈帶夾雜著簡單的白色燈組，顯示效果沒有308那么絢麗，而且整體尾箱線條也更加平直簡潔，少了一絲法系浪漫，多了一絲德國人的硬朗感。盡管沃克斯豪爾是名義上是英國品牌，但實(shí)際上也只是歐寶在英國市場的馬甲而已。

在內(nèi)飾部分，新車則采了歐寶家族最新的雙大尺寸懸浮式液晶屏式理念，并在左右兩側(cè)有著額外的伸出金屬質(zhì)感裝飾，在陽光之下金光閃閃，顯示出不錯的豪華感。而錯落式的空調(diào)出風(fēng)口裝飾，獨(dú)特的方向盤造型也顯得非常的個性。當(dāng)然除此之外，新車還是有著濃烈的標(biāo)致雪鐵龍風(fēng)格，例如中央換擋區(qū)域大面積黑色覆蓋及撥桿式換擋造型甚至功能按鈕等元素，相信國內(nèi)的雪鐵龍凡爾賽C5X車主都會感到眼熟，實(shí)拍車型作為一款GSe車型有著偏向運(yùn)動的取向，大面積翻毛皮材質(zhì)覆蓋，金屬油門踏板等元素也都沒有缺席。

后排空間方面就像此前描述的那樣，糟糕的車身高度和并不算長的軸距以及不夠出色的空間利用率造成了在國內(nèi)市場完全不合格的表現(xiàn)，這也是308旅行版沒有可能引進(jìn)國內(nèi)的主要原因。在此基礎(chǔ)上作為一款旅行車，新車有著516L的標(biāo)準(zhǔn)后備箱空間，比高爾夫旅行版少了接近100L，這一方面由于前文所述的較低的車身高度所致，另一方面也與電池電機(jī)等設(shè)備改變了底盤排布有關(guān)。

在動力方面，作為一款GSe車型，新車當(dāng)然搭載了標(biāo)致雪鐵龍招牌的由一臺祖?zhèn)鞯?.6T四缸發(fā)動機(jī)配電動機(jī)組成，最大功率225馬力，最大扭矩360牛米的插電混動系統(tǒng)，在8AT變速箱的傳動之下，百公里加速為7.6秒，對于一款1.7噸的插混旅行車這一速度顯得不高不低，屬于正常水平，純電續(xù)航里程可以達(dá)到65km左右，有著正常表現(xiàn)的水平，當(dāng)然對于一款GSe車型，歐寶官方還是進(jìn)行了專屬的調(diào)教，安裝了可變阻尼檢測系統(tǒng)，并將車身高度降低了11mm，懸掛彈簧強(qiáng)度增強(qiáng)了10%，以便提供更加出色的操控響應(yīng)，未來能有怎樣的表現(xiàn)，非常值得期待。

標(biāo)簽： 插電混動 檢測系統(tǒng) 標(biāo)致308

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