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地鐵收“超時費”，不該是“冷知識” 環(huán)球看熱訊

時間：2023-04-19 13:03:08     來源：四川新聞網(wǎng)


(資料圖)

近日，深圳一市民在乘坐地鐵時，因在站內停留4小時，除車費外還被收取了15元“超時費”的消息引發(fā)熱議。（華商報）

很多網(wǎng)友表示第一次聽說地鐵“超時費”。實際上，關于“超時費”，但凡有這項收費的城市地鐵，均在其“票務規(guī)則”“乘坐規(guī)則”等文件中載明了相關規(guī)定。比如深圳地鐵在出入口處等位置的墻上，均粘貼了地鐵票務相關規(guī)定，在“票卡使用通則”中詳細寫明：乘客應在規(guī)定時限210分鐘內出閘。《深圳市城市軌道交通運營管理辦法》第二十九條規(guī)定：“乘坐城市軌道交通自入閘時起超過規(guī)定時限的，乘客應當按照線網(wǎng)最高單程票價補交票款，但因運營單位原因造成超時乘車的除外?！笨梢?，收取“超時費”并不是言之不預。

乘客超出規(guī)定時限出閘，地鐵收取“超時費”是否合理？網(wǎng)友們對此看法各不相同。有網(wǎng)友表示，超過時間收“超時費”很合理，比如有人利用地鐵在幾個站點之間送貨，每次都不出站，占用地鐵資源。“一般人搭乘地鐵不可能超時，也只有這些薅地鐵羊毛的人才會這樣?！币灿腥藫模绻ㄇ诰嚯x較遠，或是遇到不小心坐反方向等突發(fā)特殊情況時，是否應該收取“超時費”。

深圳地鐵官方此前表示，目前深圳市地鐵線網(wǎng)中的最長路徑站點為沙田站-海上田園東站，全程約91.7公里，包含換乘時間在內的乘車時間約為114分鐘，正常乘坐地鐵完全不用擔心超時問題。

筆者認為，網(wǎng)友此番對于“超時費”的爭議，恰恰表明地鐵公司在廣而告之方面做得明顯不夠。在收取“超時費”方面，各地鐵公司應在更大范圍普及這一規(guī)定，讓更多人充分了解到相關“冷知識”，避免因此類事件引起矛盾。僅寫在文件中，至多公示在墻上，行色匆匆的乘客怎么可能關注到？唯有精細化服務，方能換來最廣泛的乘客對地鐵各項舉措的理解與支持。

當然，一些城市地鐵“超時費”的具體收費標準，可能還有進一步完善的空間，實現(xiàn)既規(guī)范又人性化。有網(wǎng)友認為，“超時費”金額應適當，以避免增加乘客的經(jīng)濟負擔；應靈活處理，避免出現(xiàn)硬性與機械性處罰，對于小幅超時者應采取更加寬松的態(tài)度，對特殊乘客如老弱病殘孕則應采取適當優(yōu)惠甚至免除。這些建議，均值得各地地鐵公司考慮。（何勇海）

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