要說(shuō)最近哪部影片最火，《變形金剛7》無(wú)疑是其中之一，自2007年《變形金剛》系列電影推出以來(lái)，每一部都是經(jīng)典。事實(shí)上，“變形金剛”這四個(gè)字已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了電影的界限，它應(yīng)該是很多國(guó)人看過最早的美國(guó)動(dòng)漫；也是很多小朋友童年最喜歡的玩具；它讓很多人知道了什么是正義與邪惡的斗爭(zhēng)；也成功在無(wú)數(shù)人心中種下了第一輛Dream Car——Camaro“大黃蜂”科邁羅(參數(shù)|詢價(jià))。

作為一個(gè)誕生于1966年的傳奇車型，科邁羅在半個(gè)多世紀(jì)歷史演變中，每一代車型都能贏得無(wú)數(shù)狂熱粉絲的簇?fù)?，成為美?guó)經(jīng)典肌肉跑車的代表之一，也形成了獨(dú)特的“大黃蜂”文化。不過，由于種種原因，現(xiàn)實(shí)當(dāng)中，我們很多人可能很難與大黃蜂“結(jié)緣”，不過，雪佛蘭想人之所想，推出了“小黃蜂”星邁羅，其不僅擁有與“大黃蜂”科邁羅相似的命名，更擁有好看好開好智能的特點(diǎn)，且同樣繼承了雪佛蘭產(chǎn)品強(qiáng)悍可靠、富有駕駛樂趣的特質(zhì)。

與年輕人為舞，“小黃蜂”星邁羅夠熱辣

【資料圖】

如今的年輕人出行，正需要一臺(tái)有個(gè)性、有氣質(zhì)的SUV，這樣一款熱辣“小黃蜂”顯然再合適不過。不說(shuō)別的，就外觀這氣質(zhì)，足以令人眼前一亮。雪佛蘭品牌最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，彰顯的是年輕與運(yùn)動(dòng)的活力范兒，更重要的，星邁羅完全不同于傳統(tǒng)SUV那種為追求實(shí)用性而變得臃腫的造型，而是更偏向跨界風(fēng)格，低趴范兒的車身很有靈動(dòng)感，而RS版和Redline版更通過格柵、窗框、行李架、車頂以及輪轂等處的裝飾，更讓星邁羅在視覺上透出濃濃的“酷”勁兒；再配上蜂芒金、熱力橙、極光藍(lán)等七種個(gè)性車色，說(shuō)實(shí)話，看到星邁羅這款車，很少有年輕人不“中毒”的。

不像很多車型，來(lái)個(gè)炫酷的外觀只是為了吸引年輕人的第一眼，到了車內(nèi)卻又回復(fù)平庸，星邁羅卻是真正的“表里如一”，車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氛圍和年輕化風(fēng)格一點(diǎn)也不亞于外觀，尤其黑色內(nèi)飾搭配紅色元素，在中控臺(tái)、方向盤、座椅，特別是前排兩側(cè)圓形的空調(diào)出風(fēng)口，猶如飛機(jī)渦扇造型，搭配紅色裝飾，視覺運(yùn)動(dòng)感拉滿。值得稱贊的是，部分車型還配備了包含動(dòng)感低音、古典劇院、全車均衡、主駕優(yōu)先四種聲場(chǎng)模式的Tune Dynamic七喇叭環(huán)域音響系統(tǒng)，聽覺效果出色。這在同級(jí)別車型，尤其是同級(jí)別合資車型中，幾乎還沒有這樣的“享受”。

智能科技功能領(lǐng)先，星邁羅緊跟潮流趨勢(shì)

運(yùn)動(dòng)之外，星邁羅在智能科技層面同樣不落俗套，以主駕為中心的雙屏布局不僅更便于駕駛員查看兩塊屏幕上的各種信息，同時(shí)也便于操控空調(diào)控制面板，符合當(dāng)下用戶的視覺與觸覺交互需求。其中，10.25英寸全液晶儀表分辨率達(dá)到1920×720像素，界面總共有5種樣式可選，顯示內(nèi)容囊括了導(dǎo)航路徑、行車數(shù)據(jù)、車聯(lián)信息、駕駛輔助信息等，足夠全面，駕駛員可以一目了然。

而同樣為10.25英寸的中控屏則搭載了小雪OS車聯(lián)系統(tǒng)，內(nèi)置無(wú)線CarPlay、百度導(dǎo)航、愛奇藝、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制在內(nèi)的諸多功能。首任車主還可享受50G每年的基礎(chǔ)流量包，以及前三個(gè)月100G視頻流量包和3個(gè)G不定向的Wi-Fi流量。值得一提的是，在導(dǎo)航頁(yè)面時(shí)，三指左滑還可將導(dǎo)航頁(yè)面投射到儀表上，不僅炫酷，而且實(shí)用，可能當(dāng)下很多造車新勢(shì)力或中國(guó)品牌也有類似的功能，但在星邁羅這個(gè)級(jí)別的合資SUV中搭載這類功能的真不多。

除此之外，星邁羅還搭載了L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括主動(dòng)剎車系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、車道保持輔助、ACC自適應(yīng)巡航、并線輔助，以及360度全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警、自動(dòng)駐車等駕駛輔助功能，對(duì)用戶來(lái)講，這些功能的搭載不僅讓出行更安全，且日常駕駛也更加輕松。

實(shí)用與駕控兩不誤，星邁羅活力釋放不停歇

除最低配車型外，其他車型標(biāo)配方向盤加熱，以及主副座椅6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、腰托和加熱功能，RS版車型連前排座椅三擋通風(fēng)功能也都配齊了，舒適性沒得說(shuō)，在同級(jí)別車型上也不多見。另外，星邁羅車內(nèi)常規(guī)儲(chǔ)物空間充足，布局合理，隨身物品基本都能找到合適的位置存放；后備廂常規(guī)容積414L，放倒第二排椅背之后還可獲得最大縱深約1.79m的儲(chǔ)物空間，滿足日常使用不在話下。而像可開啟全景天窗、手機(jī)無(wú)線充電、自動(dòng)恒溫空調(diào)、雨量感應(yīng)式雨刷、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)/折疊/座椅加熱/通風(fēng)等功能也沒有缺席，配置“份量”十足。

駕控是雪佛蘭品牌的“看家本領(lǐng)”，并且雪佛蘭已經(jīng)將這種操控基因灌輸?shù)狡煜旅恳豢钴囆蜕希沁~羅更是如此，其動(dòng)感設(shè)計(jì)與動(dòng)感駕控同樣算是“表里如一”。星邁羅全系搭載通用第八代Ecotec系列1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW，峰值扭矩250N·m，賬面數(shù)據(jù)相當(dāng)漂亮；傳動(dòng)系統(tǒng)匹配一臺(tái)鋼鏈?zhǔn)紺VT變速箱，兼顧平順與高效動(dòng)力和耐久。種種跡象來(lái)看，星邁羅確實(shí)是為“駕駛”而來(lái)。

實(shí)際駕駛過程中，星邁羅油門踏板阻尼小行程長(zhǎng)，但發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只要超過1500rpm就可以迸發(fā)出最大扭矩，因此，無(wú)論是從靜止起步還是中途加速都能獲得較為充沛的動(dòng)力，即使是身處擁堵的市區(qū)，依舊能從容應(yīng)對(duì)。而如果切換運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)駕駛員的加速意圖響應(yīng)更靈敏，加速更積極。底盤調(diào)校是那種運(yùn)動(dòng)車型典型的硬朗感，路感清晰且有緊繃感，但同時(shí)又能滿足基礎(chǔ)的舒適性要求。方向盤轉(zhuǎn)向手感適中，輕松與沉穩(wěn)兼顧。值得稱贊的是，星邁羅在高速情況下，座艙的隔音表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，這在同級(jí)別車型中同樣屬于優(yōu)等表現(xiàn)。

寫在最后：

《變形金剛》成就了大黃蜂在世界范圍內(nèi)的名氣，也強(qiáng)化了雪佛蘭產(chǎn)品強(qiáng)悍可靠、富有駕駛樂趣的特質(zhì)。但從另一個(gè)角度講，何嘗不是大黃蜂成就了《變形金剛》！雖然我們很多人可能無(wú)緣Camaro“大黃蜂”科邁羅，但“小黃蜂”星邁羅卻近在咫尺，這款車好看、好開，在實(shí)用性和舒適性上也挑不出毛病，這樣一款車，不正是年輕人想要的Dream Car嗎？

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