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奇瑞汽車蔡長鋒：今年的汽車行業(yè)特別卷，來自于一些新的業(yè)態(tài)變化

時間：2023-08-18 15:00:27     來源：新浪財經


(資料圖片)

來源：睿見Economy

8月16日，中歐國際工商學院在京舉辦第三屆“智薈中歐·北京論壇”，聚焦全球價值鏈調整相關議題。其中，在“不確定性環(huán)境中的全球供應鏈布局”為主題的圓桌論壇上，來自奇瑞汽車的中歐校友蔡長鋒就汽車產業(yè)供應鏈及企業(yè)全球化布局展開分析。

蔡長鋒介紹，奇瑞成立于1997年，2002年開始進入國際化進程，目前在全球80多個國家和地區(qū)銷售產品。今年前7月，奇瑞銷量超過了89萬臺，較去年同比增長了47%，其中出口所占比例快速增長。

“今年的汽車行業(yè)其實特別卷，但是我想告訴大家，其實中國汽車供應鏈更加卷，這不僅體現(xiàn)在量的快速增長，而且體現(xiàn)在一些新的業(yè)態(tài)變化上?！辈涕L鋒表示。

在他看來，中國汽車行業(yè)主要有三個新特征，第一個就是新能源化，第二個是汽車出海，第三個是自動駕駛、智能互聯(lián)等。

他提到，大量“新玩家”跨行涌入這個領域，包括主機廠、零部件供應商、互聯(lián)網企業(yè)等，這導致整個中國汽車供應鏈異常復雜，“打法和以前完全不一樣”。

此外，供應鏈的品種也和以前不同。他說：“以前做油車時核心是發(fā)動機、變速箱和底盤，現(xiàn)在需要三電——電池、電機和電控，還有自動駕駛等帶來的大量軟件供應等。”蔡長鋒認為，新一輪汽車發(fā)展過程當中，汽車供應鏈會改變全球合作的格局。

蔡長鋒介紹，如今奇瑞對所有的上下游生態(tài)的供應鏈企業(yè)進行協(xié)同和垂直整合，甚至組建合資公司，聯(lián)合開發(fā)、信息共享、戰(zhàn)略互信、風險共擔，對關鍵零部件則“親自下場”，更利用數(shù)字技術推動供應鏈網絡的新型互動。

不僅如此，奇瑞還將布局8個全球供應鏈基地?！耙郧敖êＭ獾幕馗嗫紤]是成本、效率、物流，但是現(xiàn)在更多考慮國際的競爭、產業(yè)的格局、區(qū)域的發(fā)展甚至整個產品生態(tài)和產品的迭代，如何有利于企業(yè)在將來的產品競爭和合作?！?/p>

他還觀察到，當前國內汽車廠家之間從競爭走向合作，更出現(xiàn)了“抱團出?！钡内厔?，因此，他相信共同求變求新的中國車企能夠在全球價值鏈重塑中交出優(yōu)秀的答卷。

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