洪河地鐵口“火三輪”橫沖直撞？

　　“洪河地鐵站外火三輪在道路上排成一排，既影響車輛和行人通行，又影響市容市貌。不僅如此，這些火三輪開車很野，超速、闖紅燈是常有的事，危及車內(nèi)乘客和路上車輛、行人的安全。”近日，多位群眾反映，在成都地鐵2號線洪河站附近火三輪（非法營運載客三輪車）眾多，且不遵守交通規(guī)則，影響了行人和車輛的安全，希望加強對火三輪非法運營的整治。成都商報－紅星新聞記者對此進行了探訪。

　　市民聲音/

　　“火三輪橫沖直撞，每次看到都躲遠點”

　　萬先生家住洪河片區(qū)，長期開車上下班，經(jīng)常遇到火三輪與他搶道?！八麄兏静蛔袷亟煌ㄒ?guī)則，逆行、闖紅燈，每次看到火三輪我都躲遠點，很怕突然撞上來?！比f先生說，司機一般遇到斑馬線都會主動禮讓行人，但火三輪從來不管，“他們?yōu)榱硕嗯軒滋?，多拉點客人，速度非?？?。有時看到行人在斑馬線上走，要搶在行人前面沖過去?！?/p>

　　張女士住在距離洪河地鐵站兩公里的地方，平時下了地鐵站會選擇坐公交車回家，“三四個站就到家了，還是很方便的?！彼J為，火三輪不僅危險且影響片區(qū)形象?！昂楹拥罔F站旁邊就是大型商場，又有這么多小區(qū)，感覺片區(qū)品質(zhì)還是可以。但是從地鐵站一出來，就看到排成一排的火三輪，有點影響城市形象?！?/p>

　　市民趙女士告訴記者，她晚上七八點下班后到洪河地鐵站，公交車仍在運行，“但還是有人為搶時間選擇坐火三輪，真的太危險了?！?/p>

　　那么乘坐火三輪的市民多不多？9月30日和10月12日，成都商報－紅星新聞記者幾次來到洪河地鐵站，看到市民選擇乘坐火三輪的很少，大多數(shù)都是走到公交車站等公交。一名市民告訴記者，火三輪收費貴，又不安全，如果不是時間特別趕一般都不會乘坐。“如果早上出門晚了，沒時間等公交，我就只有去坐火三輪。”該市民告訴記者，“有時候晚上10點半過后回來沒公交，也只有坐火三輪了。”

　　現(xiàn)場探訪/

　　三輪車隨意變道

　　甚至停在路上加油

　　在9月30日和10月12日的探訪中，記者在洪河地鐵口都看到了街邊停放著的火三輪，六七輛直接占據(jù)了右側(cè)車道，往來車輛只能從左側(cè)通行。

　　這些火三輪分為兩座和四座，記者隨機詢問了兩名兩座火三輪師傅，前往兩公里外的一小區(qū)要好多錢。一名師傅收費15元，另一名收費10元。收費10元的師傅告訴記者，如果是下班高峰期拼車的話，一個人就只收6元。

　　記者選擇乘坐10元的火三輪，行駛途中，火三輪隨意變道，無視道路上的車輛。行駛到一半，師傅突然告訴記者他需要給車輛加油，隨后直接將車停在最右側(cè)道路上，下車后提著油桶站在路上給車輛加油，而該行車道上不時有機動車駛過。

　　繼續(xù)上路后這位師傅告訴記者，交警長期都在“抓”火三輪，但“大家當(dāng)時跑了，后面又回來繼續(xù)拉客”?！霸缟?點半就開始了，在周邊小區(qū)門口等。平時就在地鐵口等，一直要拉到地鐵收班?！彼f，近段時間管得嚴，比較謹慎，但一天也能跑十多趟，賺一百多元。

　　周邊6個社區(qū)居民近10萬

　　公交車在高峰期每10分鐘一班

　　周圍居民為何選擇火三輪出行？公交車是否能滿足附近居民的乘坐需求？據(jù)龍泉驛區(qū)大面街道辦事處工作人員介紹，洪河地鐵站周邊有6個社區(qū)，人口接近10萬，基本依靠洪河、惠王陵、成都行政學(xué)院等幾個地鐵站出行。其中地鐵洪河站公交站有近10條公交線路，多數(shù)是開往驛都大道和洪河大道兩條主干道?！耙灿袃扇龡l開到社區(qū)里的道路，但比較繞，且小路容易堵車，所以有很多人選擇坐火三輪?！?/p>

　　該工作人員表示，公交車無法到達部分小區(qū)的門口，這也是部分居民選擇可以直接送到小區(qū)門口的火三輪的原因。還有居民反映，有時公交車來得快，有時則要等二十多分鐘，“不是很穩(wěn)定，公交運力稍顯不足?！?/p>

　　記者在查詢公交動態(tài)后看到，中午12點，223路、218路、855路、12路等公交車平均10分鐘一班。晚上6點，218路、223路等平均5分鐘一班；12路、133路等平均10分鐘一班。晚上7點，133路、223路等平均7分鐘一班，218路平均15分鐘一班。記者下午6點至7點在地鐵站觀察發(fā)現(xiàn)，公交車基本上5～10分鐘一班。

　　公交公司：已增加高峰區(qū)間車

　　對于地鐵洪河站公交站的運力情況，記者咨詢了成都公交集團龍泉巴士公交有限公司。相關(guān)工作人員告訴記者，223路、218路等公交車基本上平峰期是10～15分鐘一班，高峰期是6～7分鐘一班，但到達站點可能會因為堵車等原因有些延長。

　　該工作人員表示，此前曾接到過高峰期公交車班次不夠的投訴，公司也針對性增加了班次，并且在高峰期開通了223路高峰區(qū)間車，5～8分鐘一班，停靠在相鄰的成都行政學(xué)院站。

　　此外，龍泉巴士公交有限公司也開通了收班時間對接地鐵收班時間的公交線路?！巴砩峡稍诤楹拥罔F站的相鄰站連山坡地鐵站乘坐856A，或到成都行政學(xué)院地鐵站乘坐891路，都是到大面片區(qū)的?！?/p>

　　交警：持續(xù)強化巡查管控力度

　　那么，洪河地鐵站周邊三輪車非法營運問題該如何解決？記者了解到，今年8月27日，成都龍泉驛區(qū)民生訴求會辦中心在問政平臺公開回復(fù)稱，交警大隊每日安排有警力到地鐵2號線站點周邊區(qū)域開展三輪車專項整治工作。2021年1月至今（8月27日）共查處三輪車違法行為400余件，暫扣三輪車90余輛。日常工作中，將持續(xù)強化對該路段的巡查管控力度，依法查處三輪車、私家車各類違法行為。

　　為何三輪車非法營運屢禁不止？龍泉驛區(qū)交警大隊工作人員表示，根據(jù)他們了解到的情況，這些三輪車師傅建了微信群，一些當(dāng)天不跑車的人會在交警執(zhí)法的必經(jīng)之路盯梢，一旦看到巡邏人員，就會在群里“預(yù)警”，等巡邏人員趕到三輪車全部都跑了，而巡邏人員一走，三輪車又回來了?！八麄兙拖窈臀覀兇蛴螕魬?zhàn)一樣，我們也要靠時間去磨?！?/p>

　　成都商報-紅星新聞記者 【編輯:羅攀】

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